剛進(jìn)入7月份，氣溫的增高影響了所有吊車的工作，吊車司機(jī)在炎熱的操作室內(nèi)，為避免中暑，我們青島吊車全部加裝了吊車空調(diào)，得到解決。但是最難解決的是吊車液壓系統(tǒng)溫度出現(xiàn)油溫高，油溫高、故障也就多了。溫度過(guò)高，會(huì)使油的粘度降低而造成液壓元件及系統(tǒng)內(nèi)泄量增加，溫度過(guò)高就會(huì)使泵和馬達(dá)等的一些密封圈、組合墊‘燒壞’造成漏油或效率降低；油膜變薄潤(rùn)滑條件變差會(huì)使泵、油缸、馬達(dá)、油封等增加械磨塤；溫度的升高將使閥體受熱后膨脹，可能減小配合間隙也發(fā)卡；也會(huì)加速油及密封件的氧化等?？偟膩?lái)說(shuō)對(duì)吊車的使用危害很大，應(yīng)及早防制?，F(xiàn)在此談?wù)動(dòng)蜏馗叩脑蚝吞幚矸椒ā?/P>

     夏季油溫升高可分為2種：

一、環(huán)境引起的油溫高

     環(huán)境溫度高，在烈日暴曬下工作，有的車，液壓油箱噴涂的就是黑色，吸熱快，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷工作等。在這種情況可采取，適時(shí)停機(jī)，增大空氣對(duì)流，用隔熱板把油箱遮擋或用水冷卻液壓油箱等來(lái)降低溫度。

     原系統(tǒng)有液壓油散熱器的，散熱器工作不良。沒(méi)有足夠的循環(huán)冷卻條件。

     液壓系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)，加工、裝配上的缺陷。那就只能進(jìn)行改造了，比如加裝散熱器，增大管路通徑特別是增大各部位回油管路的通徑等。

     還有引起的油溫高，使用的液壓油不同一品牌、質(zhì)量和粘度的油混用，造成油粘度變化。一般國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)用的液壓油叫32-46號(hào)低凝抗磨液壓油。國(guó)標(biāo)是HV-32（46）。最低也要用HM的及抗磨液壓油。當(dāng)更換或補(bǔ)充液壓油時(shí)，要按起重機(jī)使用說(shuō)明書上所推薦的粘度用油。粘度過(guò)高則管路阻力增大功率損失大，使油溫上升。如果粘度過(guò)代則內(nèi)泄可能增加也會(huì)使油溫上升。液壓油混入空氣雜質(zhì)及變質(zhì)后，液壓油進(jìn)回油濾芯堵塞等都會(huì)破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的配合精度和油膜，使阻力增大，摩擦損失增加，這些都會(huì)引起油的發(fā)熱。所以要經(jīng)常保持油的干凈，并及時(shí)更換液壓油。

二、由吊車液壓系統(tǒng)故障引進(jìn)的油溫高

     其特點(diǎn)是冷車時(shí)動(dòng)作正常，工作幾十分鐘后油溫上升比較快，同時(shí)壓力明顯下降。無(wú)法正常使用。必須進(jìn)行檢查修理?，F(xiàn)大概講下開(kāi)式液壓系統(tǒng)的檢修方法：

     出現(xiàn)這種現(xiàn)象，一般都是由系統(tǒng)內(nèi)泄量大造成的。首先要確定下車是幾聯(lián)泵，對(duì)應(yīng)泵的溢流閥以及各管路走向和執(zhí)行元件等。要對(duì)系統(tǒng)的原理有一定的了解。下一步先檢測(cè)每個(gè)泵的壓力（在油溫高時(shí)檢測(cè)），以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，做油缸的極限動(dòng)作憋壓，測(cè)壓力，此時(shí)壓力正常情況下應(yīng)能接近最大壓力并且穩(wěn)定，如果壓力低，不穩(wěn)定那此回路就有內(nèi)泄，查此回路的溢流閥或泵（前提是油缸正常工作是不下沉）。對(duì)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的檢測(cè)，也是怠速，把馬達(dá)的制動(dòng)器堵死后進(jìn)行同上。對(duì)馬達(dá)的簡(jiǎn)單檢測(cè)：在吊一定載荷時(shí)拆下內(nèi)漏管觀察內(nèi)泄量，內(nèi)泄量過(guò)大及馬達(dá)有問(wèn)題。對(duì)汽車起重機(jī)為說(shuō)，常出問(wèn)題的元件有：系統(tǒng)溢流閥、中心回轉(zhuǎn)接頭體、下車主泵、卷?yè)P(yáng)馬達(dá)等。

     管路系統(tǒng)中有一定程度的堵塞，阻尼。比如高壓管被結(jié)構(gòu)件擠壓，或管軟老化折彎造成通徑變小。使系統(tǒng)壓力增大也會(huì)造成溫度高?？梢圆扇】?、聽(tīng)，摸的方法，以及操作單一動(dòng)作對(duì)比來(lái)確定。

     對(duì)于現(xiàn)在的有負(fù)載反饋的多路閥（以前國(guó)內(nèi)主要是長(zhǎng)江車用得多，現(xiàn)在我看各個(gè)廠的中大噸位都用了），其正常時(shí)應(yīng)該說(shuō)比原來(lái)老式多路閥升溫低。不過(guò)一但出問(wèn)題，那油溫上升也是很快的。對(duì)這種閥的檢修，主要是檢查卸荷閥、壓力補(bǔ)償閥、負(fù)載反饋減壓閥及反饋油路的梭閥、阻尼孔等。

     在系統(tǒng)不工作時(shí)，系統(tǒng)不能卸荷。應(yīng)檢查各操縱閥桿是否回位中位，靈活。

     以上是我們說(shuō)的青島吊車為大家解析的夏季小吊車應(yīng)付液壓油升溫的辦法，我們的產(chǎn)品不僅加裝了吊車空調(diào)，還在原有風(fēng)冷扇熱器的基礎(chǔ)上加裝了一套水冷散熱系統(tǒng)，能使我們的吊車在炎熱的夏季油溫保持在40-50度之間，能夠有效的長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作10多個(gè)小時(shí)。